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为什么5G时代的到来让我们失去了这么多?

发布者: 威路高端隔热膜 | 发布时间: 2020-04-09



一、什么是5G?

简单说,5G就是第五代通信技术,主要特点是波长为毫米级,超宽带,超高速度,超低延时。

1G~4G都是着眼于人与人之间更方便快捷的通信,而5G将实现随时、随地、万物互联,让人类敢于期待与地球上的万物通过直播的方式无时差同步参与其中。


二、5G时代提速带给通讯设备的影响

随着通信技术的更新换代,手机行业的变革最为明显,每一次手机材料技术的革新几乎都是对行业的一次重新洗牌。


按照手机外壳材质,把材料发展主要划分为三个大时代:

聚碳酸酯——工程塑料(2G-4G前期)

全金属一体机身时代(4G中后期)

玻璃&陶瓷非金属时代(4.5G-5G)


聚碳酸酯——工程塑料(2G-4G前期)

聚碳酸酯一般简称PC,是一种无色透明,耐热且抗冲击的热塑性树脂,其实就是软性塑料,也是早期手机外壳材料的热宠儿。首先最主要的原因是成本低廉,耐热且抗冲击。但缺点也很明显,硬度不够高,所以不耐磨。不知大家有无听过:打不死的小强,摔不坏的诺基亚。

诺基亚从功能机时代就非常喜欢用聚碳酸酯机身,由于塑料的高强度和弹性系数,就算受到高冲击强度依旧能安然无恙。


即便塑料拥有着绝佳的抗摔能力,但最终市场还是因为塑料的廉价感而放弃了塑料这种后盖材料。


全金属一体机身时代(4G中后期)

随着塑料的默默退场,逐渐登场的就是金属材质。金属拥有强大的刚性,能够给保护手机起到足够的支撑力和防护能力,同时金属的质感又给人高端大气的感觉,能够有效提升手机的整体质感。


但是金属也有其不好的地方,一是上色工艺相较于塑料较难,二是金属如果不做切割,一体化的金属会严重屏蔽电磁信号 所以前期使用金属材料的手机,由于工艺受限,大多都采用了三段式的结构,上下天线部分采用塑料材质,中间使用金属,以切割线过渡,


直到魅族在Pro6上率先推出了“一刀切天线”的设计,随后许多国内厂商也推出了类似的外观,就连名声赫赫的某果也才在其7系列姗姗来迟地用上了一刀切天线设计。这时候的技术已经可以让手机拥有全金属机身,除了注塑的天线条外,智能手机几乎已经被金属完全包裹。


玻璃&陶瓷非金属时代(4.5G-5G)

随着5G时代的到来,5G毫米波通信、5G天线设计,对手机机壳材料的要求越发严苛。5G走的是毫米波,对金属很敏感,如果5G手机使用金属机壳,那么会直接屏蔽信号。除5G信号的限制外,无线充电也是促进非金属后盖市场发展的重要原因之一。无线充电是靠电磁波来传递能量的。电磁波的传输不能有金属阻挡,换句话说就是手机无线充电接收端的区域里不能有金属材料屏蔽。


玻璃最大的优势在于工艺成熟、产能充沛、成本较低,也是目前渗透率提升最快的非金属材料。但玻璃材质有着先天不足,容易划花,哪怕只是灰尘或者小沙粒。

陶瓷的核心优势是硬度更高、耐磨,再加上温润如玉的手感和美观精致的外表,堪称手机外壳非常理想的材质。金属由于信号屏蔽等原因退出手机后盖的舞台已经是大势所趋。


三、5G对于汽车领域的影响

前面说到通信技术的变革所促使手机外壳的更新,对于汽车领域是一个道理。

手机壳之于手机,就像是汽车窗膜之于汽车。

 

5G在汽车领域的一个新场景是无人驾驶、工业自动化的高可靠连接,人与人之间进行信息交流。5G对于时延的最低要求是1毫秒,甚至更低,这就对影响信号所涉及到的材料提出了严苛的要求。


对于汽车后市场来说,改变最明显的就是汽车隔热膜的变革。市场上常见的金属隔热膜中采用大量的金属元素,以此来达到优质的隔热效果。即便在炎热的夏季高温时节,高性能的金属隔热膜也能让我们享受清凉境界;但在须臾难离的信息时代,其减弱GPS、ETC以及手机信号的问题越来越明显,给车主带来了很多烦恼,过去的时代宠儿,渐成明日黄花,很难被新生代的消费者接受。


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